安全气囊多，就代表汽车安全系数高吗？

1. 安全气囊多，就代表汽车安全系数高吗？

安全气囊是一种被动安全性的配置，从无数的碰撞试验和交通事故来看，安全气囊一定要与安全带配合使用，才能发挥最大限度的安全保障，两者同时正确使用，能把安全性提升到60%以上。当汽车发生碰撞时，安全气囊能以极快的速度感应到并完成充气、泄气的过程，从而大大降低头部、脸部受伤机率。
毕竟安全气囊的数量在国内汽车市场并没有强制要求，低端车型可能只有单、双气囊，还有的是四气囊、六气囊等，从安全设计的考虑出发，安全气囊确实越多越好。比如，目前低端车型普遍只有双气囊，也就是在主副驾驶位置的前方，用来保护前排成员的头部和胸部位置，但是一旦遇到了侧面撞击，这两个安全气囊可能根本没啥用处。
相比双气囊而言，四气囊的安全保护作用得到有效提升，除了主副驾驶位置，前排座椅侧面同样各有一个安全气囊，对于来自侧面撞击的前方人员有着非常明显的缓冲作用。
六气囊不仅能充分保障前排成员的安全，而且对于后排乘客也有一定的保护效果，所以目前来说，六气囊可以说是最理想的安全气囊数量，但受限于制造成本，六气囊在20万以下级别的车型依然非常少见，尤其是对于合资车型来讲就更是如此。但总的来说，安全气囊能不能起到作用，并不完全取决于安全气囊的数量，更重要的在于安全气囊相互之间的匹配度和合理度，是否能在碰撞之时及时地发挥最大的功效。

2. 汽车的安全气囊性能如何

不同车辆气囊数是不同的，具体位置见标有“AIR BAG”字样的地方。以方向盘为例：折叠好的气囊(安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的线束连接而成的，其中，检测碰撞强度的加速度传感器集成在安全气囊控制器内。轻微的碰撞不会打开安全气囊。
一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。如：桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。

　　安全气囊打开的必要条件：

　　A、车速一般在50公里／小时以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度(在国家鉴定试验中，碰撞瞬时的加速度约为-40g；

　　B、正面行驶；

　　C、碰撞物体：刚性墙壁或障碍物；

　　D、打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内。

　　E、碰撞物体的刚性：车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里／小时只是相对速度，只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊才会自动打开。

　　需要强调的是，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。

3. 汽车安全气囊有几个？

两个到十几个不等，具体看车型配置。单独气囊、双气囊目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。四气囊在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。多气囊在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

4. 汽车的安全气囊有哪些缺点

一般的安全气囊有三个缺点：1.气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。2.气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。3.当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。

5. 汽车安全气囊有哪些种类？

安全气囊主要是应用于汽车，在汽车发生事故的时候，安全气囊会弹出从而保护汽车内的人员，可以避免人造成重大的损伤。下面我们了解下汽车安全气囊的种类。

　安全气囊种类：
　按数量分类
　单气囊、双气囊
在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。
　四气囊
　在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。

　多气囊
　在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供有效的保护。
　气囊式安全带
　防汽车反弹伤亡的气囊式安全带，原名防汽车气囊反弹伤亡的保险带，又称气囊式安全带。在车用保险带肩部及整体，设有标致形气囊装置。该保险带结合了传统安全带和安全气囊的特性，为乘客提供了更高级别的碰撞安全保护。这项技术减少了事故发生时对乘客头部、颈部和胸部的伤害，采用了气囊式安全带，进一步提升了该车型的安全创新设施，同时对于儿童老人是个福音。

这款气囊式安全带，当碰到意外情况时，安全带会瞬间膨胀成气囊状，其缓解冲击力的效果是传统安全带的5倍;一是面积大可以有效降低头部与颈部的晃动，二是气囊膨胀时具备一定的反作用力，能减少车祸中乘客容易出现的肋骨骨折、内脏器官受损和淤伤等现象，实现避免因气囊弹伤颈椎的60%以上的伤亡事故。
　侧气囊
　侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。
　膝部气囊
大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真正发生正面碰撞时，
　下面是更应该受保护的，下面的膝部与中控台的距离短，是易造成骨折损伤的部位。
　膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。

头部气囊
头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。
　头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。
头部气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。

6. 汽车安全气囊有几个？

　　两个到十几个不等，具体看车型配置。
　　单气囊、双气囊
　　目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。
　　四气囊
　　在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。
　　多气囊
　　在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。

7. 汽车安全气囊有哪些种类？各自的区别是什么？

安全气囊主要是汽车里面一个非常重要的装备，在汽车发生重大事故的时候，安全气囊就会弹出来，保护驾驶人员的安全，避免在事故中产生比较大的伤害。汽车的安全性能出于不同的保护目的，会有许多的种类一般有有侧气囊、头部气囊、膝部气囊三个类型，这三种之间都有着非常大的区别。
首先是侧气囊，侧气囊是安装在汽车座椅侧面的，主要目的是保护驾驶员的胸部和腹部，是为了防止侧面的撞击对驾驶员的胸腹造成伤害。一般在前排的两个座位上安装侧气囊的比较多，而后排的侧气囊则比较少。但对于中高档的汽车来说侧气囊还是必备的，毕竟不仅要保证老板座椅的舒适度，安全也是最重要的。这种气囊的原理就是通过撕开座椅靠背里面的发泡和面套的撕裂线来促进气囊的弹起。
其次是膝部气囊，膝部气囊是大多数的车型都没有配备的，但是在开车过程中，如果真正发生了比较正面的碰撞，人体的下半部分是应该最受保护的，因为西膝部是与中控台的距离最近的，很容易导致骨折。膝部气囊就是用来降低驾驶员在碰撞中车中的装饰对驾驶员膝部的损伤，膝部气囊一般都是在前排驾驶座的座椅内，如果打开就能够非常有效地保护后排乘客，在腰部以下的部位也能够缓冲正面的前冲力。
最后就是头部气囊，头部气囊又叫侧气帘，头部气囊在汽车发生碰撞的时候就会弹出来，遮盖住车窗来保护乘客。主要是对乘客的头部进行保护，安装在车顶，通常是前后贯通的。当汽车的加速度大于汽车行驶的正常值时就会看起来对发生侧撞和翻车等交通事故，都对驾驶人员有非常好的保护作用。

8. 汽车安全气囊有几个？

两个到十几个不等，具体看车型配置。\x0d\x0a单气囊、双气囊\x0d\x0a目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。\x0d\x0a四气囊\x0d\x0a在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。\x0d\x0a多气囊\x0d\x0a在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。