是不允许失败的“背水一战”？还是能化解困境的“破局之作”？
作为大众集团与小鹏汽车携手合作结出的第一枚“硕果”，亦是大众安徽寄予厚望之全新力作，与众08于日前开启预售，其全国统一预售价为23.99-29.99万元。汇集德系精工品质与中国智电科技，这款重量级新车能否承载厂方期待？圈哥这就带你去现场先睹为快！
动感设计，宽适空间
同为中大型纯电SUV，但你在与众08身上几乎看不到任何小鹏G9的“影子”。该车采用了“金标大众”之全新设计语言，轮廓与线条颇具动感。狭长日行灯一直延伸至中间大众“金标”两侧，点亮后极具辨识度，亦增添不少科技感。
来到车侧，与众08的车身姿态显得修长、流畅、充满力量感，从车头贯穿至车尾的腰线亦与之相得益彰。值得一提的是，该车仍配备隐藏式门把手，倒也能让风阻系数略有优化。此外，车顶没有激光雷达，采用了小鹏VLA驾驶辅助系统为纯视觉方案。
再看车尾，与众08的狭长尾灯同样延伸至中间的大众“金标”两侧，与前灯组形成完美呼应。空间上，该车的长宽高分别为5000/1954/1672（1688）mm，轴距达3030mm，全面优于小鹏G9，在中大型SUV领域亦属出色，大五座布局完全能提供宽适驾乘空间。
舒适智舱，全时互联
进入车内，与众08的环抱式座舱以简约、轻奢为设计风格，并提供3种内饰配色可选。Gen-X高级超纤皮多功能方向盘，手感极佳；双14.96英寸2.4K超高清智能双联屏不仅是视觉焦点，亦能实现便捷语音交互与信息无缝流转，科技感直接拉满。
为了提升舒适性，与众08全车座椅皆采用高定真皮。其中，主/副驾座椅具备“十点舒压”按摩功能，靠背均自带折叠桌板；包括4向腰托+2向腿托在内，副驾舒享座椅支持12向电动调节。此外，该车还提供6.7L智能冷暖箱，后备厢容积则可从766L拓展至1845L。
再看智能化，与众08搭载的是骁龙8295P芯片，且车机系统的AI智能助手融合了大语言模型。此外，该车全系标配小鹏VLA全场景驾驶辅助系统，拥有同级最高1500TOPS总算力的智驾芯片亦为全系标配，可实现多项L2级驾驶辅助功能。
硬核性能，德系驾控
作为大众品牌全球首款800V高压SiC平台纯电车型，与众08将搭载峰值功率为230kW的电机，搭配宁德时代电池，最高续航达730km。以800V高压平台赋能，该车快充5分钟即可增加150km续航里程。
至于驾控质感，无疑是德系车型历来最受人称道之处。与众08采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配版本更有双腔空气悬架+DCC可变阻尼减震器加持。至于实际体验，后面实测后跟大家分享。
《车壹圈》观点：在与众08推出之前，大众安徽于中国汽车市场显然缺乏足够存在感，你甚至难以通过公开渠道获知其详细销量数据。站在“大众集团与小鹏汽车合作推出之首款产品”这一高度，与众08不仅是一款新车，更是整个行业范围内一种全新模式的尝试。
纵观当下国内的中大型新能源SUV市场，小米YU7、问界M7、方程豹钛7、理想i6/L6等热销车型各具实力。身为合作方，小鹏汽车旗下的G9却始终未能走出稳定销势。集大众品牌底蕴、德系精工品质与中国智电科技于一身，与众08能否脱颖而出、擦亮“金标”？
从预售开启到正式上市，厂方仍有时间为这款潜心打造的重量级新车全力“蓄势”。
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