F-16战斗机公有多少种型号

1. F-16战斗机公有多少种型号

F-16在战后美国军用飞机中是改型较多的一种，F-16原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种行产型于1979年1月进入现役。几经改进，前后有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。截止到1996年已生产了3500架以上，装备了17个国家的空军和海军。 　　F-16C/D是F-16战斗机的主要型别。1984年7月开始交付给空军。武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mm M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D型是C型的教练型，1983年首飞，1984年9月开始交付给空军。目前C型和D型共约生产了1780架。 　　F—1６原型机于1974年2月首飞成功，逐渐成为美国空军的主力歼击机种之一。虽然F—16单价为2000万美元，仅为F—15的一半，但其总体性能并不比F—15差多少，除了载弹量等个别指标低于F—15外，因研制晚于F—15，其他的指标甚至要优于F—15。F—16至今已有10多种改型，如单座战斗机、双座战斗／教练机，侦察机、先进技术试验机等类别其不同的构型可能达几十种，但最主要的型别只有4种：A型，基本型；B型，双座战斗／教练型；C型，A型的改进型；D型，B型的改进型。 　　F—16A／B型一起装备部队。A型与B型的比例是2：1，也就是说，每装备两架A型战斗机，就要同时装备一架B型，主要作为教练型。最初美军装备的都是这种A／ B型战斗机。后来经过不断改进，在1984年出型F-16A/B的改进型F—16C／D。刚一开始，美国国会不批准向国外输出F—16A／B这样的战斗机。后来，F—16C／D诞生了，美国国会才批准向国外销售F—16A／B战斗机。 　　目前美国空、海军共有F—16战斗机2800余架，大部分为F—16C／D型。第15批生产型F一16B飞机 第15批生产型 F—16B是新一代战斗机。由于它加大了尾冀，所以在大迎角操纵时更加安全，同时也改变了低速飞行和进场着陆时的操纵性。但是，尾翼加大也带来了机动飞行中阻力增大的问题。F—16B战斗机在左右翼尖上各挂一枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，在翼根挂两个1400升或2271另的副油箱；翼下外挂架也可以挂载武器，机腹中心线上的接架可挂一个1400升的副油箱，或一个AIQ一131电子对抗吊舱或一个侦察吊舱。90年代使用的第30批生产型F—16战斗机更加先进。这批F—16将装备休斯公司的AIM—120先进中距空空导弹和LANTIRN夜间低空导航和红外瞄准吊舱。机身的左侧装有美国空军20毫米M61六管“火神”航炮，备弹510发。机身下部的进气道和深深的附面层吸除缝给人以深刻印象。但是，这种装备容易吸入外来物，如果在脏跑道上起降，就可能带来问题。前机身边条改为与座舱垂直，不但增加了机冀的升力，也改善了飞机横向安定性，这等于增加了安定面的面积。F-16N 　　F-16N装备于美国海军打击与空中战术中心，用于模拟苏联和其他敌对国家的战斗机，与美军各战斗机部队进行模拟作战，从而提高战斗机部队实战水平。使用推力较大的GEF110-GE-100发动机，但保留了F-16A/B的APG-66雷达。F-16N使用结构经过增强的主翼，部分机体结构使用钛合金。由于用于模拟空战，F-16N没有装备机炮和自卫电子干扰机(ASPJ)，也不挂载导弹，相关电子设备和线路也都拆除了。F-16N的电子战设备包括ALR-69雷达告警接收机(RWR)和ALE-40箔条/曳光弹发射器。右侧翼尖可以挂装空战演习测试设备吊舱(ACMI)，该吊舱可以记录下空战中各种的详细资料，并传送到地面接收站供教学研究。N型机已经在95年全部退役。 F-16XL 　　XL型是96年由F-16改装而成的一种试验机，由NASA美国航空航天局主持试验工作，主要用于试验先进的无尾折线大三角翼形在超音速飞行下的特性。XL的左翼下表面还曾经加装过垂直小翼改善超音速飞行性能。

2. F-16战斗机

F-16战斗机性能：
　　翼展:9.45m
　　全长:15.09m
　　高度:5.09m
　　空重:7,070kg
　　最大起飞重量:16,057kg
　　内载燃油量:3,160kg(4,060L)
　　最大挂载能力:6,800kg
　　发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具。
　　发动机推力：11,350kg
　　最大平飞速度:Mach2.0
　　最大爬升率:15,240m/min
　　升限:15,240m(46,250ft)
　　最大航程:3,890km
　　电子系统:
　　火控雷达:WestinghouseAN/APG-66(V)2A
　　最大搜索距离:185km(100nm)
　　导航系统:LittonLN-93型激光陀螺仪
　　电子战系统:
　　雷达预警系统(RWS):LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统
　　电子对抗系统(ECM):AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型电子对抗吊舱
　　武器系统:
　　固定武装:GEM61A120mm机关炮
　　武器挂点:左右翼端各一、翼下各三；机腹挂点一；计九个挂点
　　F-16C装有一台F-100-PW-200(3)型涡扇发动机，加力状态可达11338公斤。最大时速2120公里，马赫数2.0。最大航程3219公里以上。实用升限15240米以上。

3. F-16战斗机有哪些型号

F-16战隼（F-16 Fighting Falcon）
 
 
1、YF-16
原型机，战胜YF-17，
 

——下面是YF-16，而YF-17被海军看中，成为F/A18
 
2、F-16 A/B
 
第一代F-16有两个次型：A（单座）和B（双座）。

——挪威的F-16 A
 

——台湾的F-16B
 
3、F-16 C/D
升级型，1984年开始装备
 

——F-16CJ block50
 
4、F-16 E/F
以 F-16C/D 为基础，可以使用CFP，搭配改进的雷达和航电系统；这个批次只有出售给阿联酋
 
5、F-16V
是F-16家族最新改进型，不但安装AESA主动相位阵列雷达，并且配备新的任务电脑与改良的座舱介面
 
6、F-16/79 
 
7、F-16/101
 
8、F-16ADF 
国民警卫队专用
 
9、F-16I 
以色列专用

 
 
10、F-2A/B（FS-X） - 日本三菱重工生产

 
 
11、F-16XL - 由美国国家航空暨太空总署使用於研究计画的箭镞翼版本
 

 
12、
RF-16C/F-16R - 侦察机版F-16，携带ATARS筴舱执行侦查任务。
 

 
13、F-16中期寿命升级（MLU） 
 
14、F-16N - 一共有26架F-16C批次30交给美国海军做为假想敌训练机种。这一批飞机稍後因为结构发生裂缝的关系而退役。
15、KF-16 - 洛克希德马丁公司於1990年代授权韩国生产180架F-16。
 
16、F-16 VISTA/MATV（NF-16D） - 由以色列空军所提供的一架F-16D Black30给洛克希德公司进行改装，并用於向量推力试验之用。
 
17、超音速实验进气口试验
 

 
18、美国空军雷鸟飞行表演队用机

4. F-16战斗机有哪些参数

简介　　研制国家：美国 　　全称：F-16“战隼”[1]（Fighting Falcon）轻型战斗机 　　研制单位：美国通用动力公司/洛马公司　 　　造价：F-16A/B单位为3000万美元（2006年币值），F-16C/D3380万美元（2006年币值）　 　　服役状况：现役，美国空军共约采购了2231架（截至2005年3月），已成为美国出口的主要机型之一 性能参数　　F-16A技术数据 　　翼展:9.45m    F-16战斗机图片全长:15.09m 　　高度:5.09m 　　空重:7,070kg 　　最大起飞重量:16,057kg 　　内载燃油量:3,160kg(4,060L) 　　最大挂载能力:6,800kg 　　发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具。 　　发动机推力：11,350kg 　　最大平飞速度:2483km/时 　　最大爬升率:15,240m/min 　　升限:15,240m(46,250ft) 　　最大航程:3,890km整体设计 　　F-16战斗机选用了边条翼，空战襟翼、翼身融合体、放宽静稳定度、电传操纵和高过载座舱等新技术    F-16战斗机来提高飞机的空战性能。 　　材料 　　F-16的结构材料80.6％是铝合金，7.6％是钢，2.8％是复合材料，1.5％是钛合金，7.5％为其它材料。 布局 　　F-16在总体布局上采用了随控布局中的“放宽静稳定度”技术。与常规布局相比，机翼向前移动了40.6厘米，从而使气动力中心前移，在速度为0.9马赫时静稳定度略为负值，而在速度为1.2马赫时为8％。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减小了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。 机翼 　　F-16采用悬臂式中单翼，平面几何形状为切角三角形。前缘后掠角40°。展弦比约为3．0，相对厚度约为4％，基本翼型是NACA64A-204。机翼前缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变机翼弯度的前缘襟翼，使飞机在大迎角时仍保持有效的升力。机翼后缘有全展长的襟副翼，它既可作为一般襟翼来增加升力，又可左右差动进行横向操纵。从翼根前缘沿机身两侧向前延伸的大后掠角边条翼可以控制涡流，提高大迎角时的升力，改善操纵性和稳定性，减小机翼面积。据计算，采用边条翼比按常规布局的机翼减轻重量222千克。机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体板蒙皮。 机身 　　采用半硬壳式结构。外形短粗，采用翼身融合体形式与机翼连接，使机身与机翼圆滑地结合在一起，从而减小了阻力，提高了升阻比，增加了刚度，增加机身容积9％，并使机体减重258千克。也对减小雷达反射面积很有好处。尾部有全动式平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂式减速板。垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点式。座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。早期的F-16装一台普·惠公司的F100-PW-100型涡扇发动机，最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛；1984年后生产的F-16改装通用动力公司的F110-GE-100发动机。 尾翼 　　全动式平尾，平面几何外形与机翼类似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是开裂式减速板，最大开度60°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。垂直安定面是多梁多肋铝合金结构，蒙皮是碳纤维复合材料的。垂尾根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维的。平尾由碳纤维复合材料的盖板、铝蜂窝夹芯、钛合金的梁及钢制的前缘组成。腹鳍是普通的铝合金结构。 动力装置 　　早期F-16装一台普拉特·惠特尼公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机，最大推力7400公    F-16战斗机斤，加力推力11340公斤。从1984年开始，美国空军要求通用动力公司生产的F-16安装通用电气公司的F110-GE-100涡轮风扇发动机，并且要求两种发动机可以相互替换。1991年开始生产的F-16C “布洛克-50”换装了推力为13163公斤的 F-100-PW-229和F110-GE-129发动机．采用固定几何形状的腹部进气道，装有附面层隔板，其位置适合于在0.8-1.0马赫的速度范围内进行空战。采用固定式进气道比采用可调式进气道节约重量180千克。选择腹部进气道是为了在进行机动飞行时，使进气流所受干扰最小，并可避免吸入机炮的烟雾。在座舱后部机身上方有空中加油口。机身下的挂架可挂1136升的副油箱，机翼内侧挂架可挂1400升副油箱。 座舱 　　F-16A、F-16C的座舱为单人空调座舱。为改善驾驶员视界采用气泡式座舱盖，这种新式的座舱盖可使驾驶员的上半球视野达360°，一侧至另一侧为260°，前后为195°，侧下方为40°，前下方为15°。采用道格拉斯公司的IE-2零一零弹射座椅，能在零高度和0-1100公里／小时的速度范围内安全弹射。座椅向后倾斜30°，并提高脚蹬位置，这可以使驾驶员在短时间的抗过载能力达到8-9G。F-16B、F-16D为串列式双座舱。两个座舱内装有全套操纵装置、显示装置、仪表、电子设备及救生系统，可供训练及作战使用。第二个座舱的布置与F-16A、F-16C的座舱基本相同，具有所有的系统操纵功能。前后座舱用两块透明玻璃板隔开，前后座舱均有良好的视界。 机载设备 　　早期的F-16A 　　主要设备有：APG一66脉冲多普勒雷达，下视距离37—56公里，上视距离46—74公里；    F-16战斗机AN／ARN—108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F—16A装AN／APG—66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG—66雷达的发现距离，仰视为60—90公里，俯视为46—65公里。对于图—95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。 　　在空对地工作状态，APG—66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F—16C采用AN／APG—68火控雷达，这种雷达是由APG—66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG—68的探测距离比APG—66增大40％。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与“响尾蛇”、“麻雀”、AIM—120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。 　　在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。 电子系统概述 　　火控雷达 　　WestinghouseAN/APG-66(V)2A 　　最大搜索距离 　　185km(100nm) 　　导航系统 　　LittonLN-93型激光陀螺仪 　　电子战系统 　　雷达预警系统(RWS) 　　LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统 　　电子对抗系统(ECM) 　　AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型电子对抗吊舱 电子系统详述 　　进攻性系统 　　AN/APG-66脉冲多谱勒雷达，其最大搜索距离为185公里；AN/AAQ-14“蓝盾”导航吊    F-16战斗机舱。“铺路彭妮”激光追踪吊舱、“哈姆”瞄准系统吊舱、AN／APX-101敌我识别器。 　　防御性系统 　　AN/ALR-56M威胁告警接收机、AN／ALR-69雷达预警系统、AN/ALE-74雷达预警系统（取代ALR-69）；AN／ALQ-119电子干扰吊舱、AN／ALQ-131电子干扰吊舱、AN/ALQ-178内部电子干扰系统和AN／ALQ-184电子干扰吊舱；AN／ALE-40、 AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器。 　　通信系统 　　AN／ARC-164或AN／ARC-126甚高频电台，KY-58保密话音通信系统 　　导航系统 　　LN-93型激光陀螺仪、AN／APN-132雷达高度表，AN／ARN-108仪表着陆系统，AN／ARN-118塔康系统、AN/AAQ-20“探险者”导航系统、全球定位系统。 装备情况 　　F-16的主要任务飞机装备情况是：空战司令部共装备了246架，太平洋空军司令部共装备了126架，欧    F-16战斗机洲空军司令部60架，空军后备役司令部60架，空中国民警卫队315架。此外，瑞士、荷兰、挪威、波兰、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、泰国、菲律宾、巴基斯坦等国都有装备。 航炮 　　F—16飞机装有1门M61A1型6管航炮，备弹515发，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。 外接点 　　F—16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5．5g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5．5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F—16A的最大外挂载荷为4760公斤(机油)，6890公斤(机内减 空对空导弹 　　F-16A的主要武器是空战武器是“响尾蛇”空对空导弹，其型号为AIM—9L，还有一种出口型的编号为AIM—9P—3。AIM—9L的最大射程为7公里左右，最大过载26—35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM—9P—3是由AIM—9或AIM—9J改进而成，其性能不如AIM—9L。和F-16A相比，改进型的F—16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM—120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能装载。F—16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F—16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM—65空对地导弹等对地攻击武器。 　　机上配备一门M-61A1 航炮，备弹500发。武器挂点:左右翼端各一个、翼下各三个、机腹一个、计九    F-16战斗机个挂点。两翼端挂点可带红外制导空空导弹。机腹下挂点可挂1000千克载荷，机翼内侧挂点每个可挂1587千克载荷，中翼挂点每个可挂1134千克；两个外翼挂点和两翼端挂点每个可挂113千克。可以携带的武器包括：AIM-9“响尾蛇”（2枚）、AIM-120导弹（最多6枚），AGM-65“小牛”空对地导弹（2枚）、AGM-88“哈姆”高速反雷达导弹（2枚）、 Mk-82（6枚）、Mk-84（2枚）、CBU-87（4枚）、CBU-89（4枚）、CBU-97（4枚）、CBU-103（4枚）、GBU-10（2枚）、GBU-12（6枚）、GBU-31（4枚）。

5. 美国F-16战斗机配备了哪些武器？

F—16飞机装有1门M61A1型6管航炮，备弹515发，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。F—16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9克，机翼外侧挂架过载限制为5.5克。
机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5.5克。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。
F—16A的最大外挂载荷为4760公斤，F-16A的主要武器是空战武器是“响尾蛇”空对空导弹，其型号为AIM—9L，还有一种出口型的编号为AIM—9P—3。AIM—9L的最大射程为7公里左右，最大过载26—35克，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM—9P—3是由AIM—9或AIM—9J改进而成，其性能不如AIM—9L。
和F-16A相比，改进型的F—16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM—120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能装载。F—16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F—16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM—65空对地导弹等对地攻击武器。
机上配备一门M-61A1航炮，备弹500发。武器挂点:左右翼端各一个、翼下各三个、机腹一个、计九个挂点。两翼端挂点可带红外制导空空导弹。机腹下挂点可挂1000千克载荷，机翼内侧挂点每个可挂1587千克载荷，中翼挂点每个可挂1134千克；两个外翼挂点和两翼端挂点每个可挂113千克。
可以携带的武器包括：AIM-9“响尾蛇”（2枚）、AIM-120导弹（最多6枚），AGM-65“小牛”空对地导弹（2枚）、AGM-88“哈姆”高速反雷达导弹（2枚）、Mk-82（6枚）、Mk-84（2枚）、CBU-87（4枚）、CBU-89（4枚）、CBU-97（4枚）、CBU-103（4枚）、GBU-10（2枚）、GBU-12（6枚）、GBU-31（4枚）。

6. F-16战斗机的飞机型号

F-16原型机，于1974年2月首飞成功，逐渐成为美国空军的主力歼击机种之一。虽然F-16单价为2000万美元，仅为F-15的一半，但其总体性能并不比F-15差多少，除了载弹量等个别指标低于F-15外，因研制晚于F-15，其他的指标甚至要优于F-15。 F-16至今已有10多种改型，如单座战斗机、双座战斗/教练机，侦察机、先进技术试验机等类别其不同的构型可能达几十种，但最主要的型别只有4种：A型，基本型；B型，双座战斗/教练型；C型，A型的改进型；D型，B型的改进型。F-16A/B型一起装备部队。A型与B型的比例是2∶1，也就是说，每装备两架A型战斗机，就要同时装备一架B型，主要作为教练型。最初美军装备的都是这种A/ B型战斗机。后来经过不断改进，在1984年出型F-16A/B的改进型F-16C/D。刚一开始，美国国会不批准向国外输出F-16A/B这样的战斗机。后来，F-16C/D诞生了，美国国会才批准向国外销售F-16A/B战斗机。截至2006年美国空、海军共有F-16战斗机2800余架，大部分为F-16C/D型。第15批生产型F-16B飞机 第15批生产型 F-16B是新一代战斗机。由于它加大了尾翼，所以在大迎角操纵时更加安全，同时也改变了低速飞行和进场着陆时的操纵性。但是，尾翼加大也带来了机动飞行中阻力增大的问题。F-16B战斗机在左右翼尖上各挂一枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，在翼根挂两个1400升或2271升的副油箱；翼下外挂架也可以挂载武器，机腹中心线上的接架可挂一个1400升的副油箱，或一个AIQ-131电子对抗吊舱或一个侦察吊舱。90年代使用的F-16block30战斗机更加先进。这批F-16将装备休斯公司的AIM-120先进中距空空导弹和LANTIRN夜间低空导航和红外瞄准吊舱。机身的左侧装有美国空军20毫米M61六管“火神”航炮，备弹510发。机身下部的进气道和深深的附面层吸除缝给人以深刻印象。但是，这种装备容易吸入外来物，如果在脏跑道上起降，就可能带来问题。前机身边条改为与座舱垂直，不但增加了机冀的升力，也改善了飞机横向安定性，这等于增加了安定面的面积。 YF-16：YF-16原型机，共生产2架 。第一架于1973年12月出厂，1974年2月首次试飞F-16A/B：F-16A是单座，F-16B是双座，两型基本上相同。F-16A 第一种生产型，1976年12月首次试飞。主要用于战区制空，亦用于近距空中支援。1985年3月，美国空军生产的F-16A全部交付完毕。F-16B 由F-16A发展的双座战斗/教练机。F-16A/B block1使用了黑色的雷达罩与机首预警天线整流罩。而block5及其后各型的雷达罩为灰色。第一架block1在79年1月6日交付犹他州希尔空军基地388联队。block5共生产了197架，大多数block1/5后来都升级到block10标准。1982年，block10面世，共生产了312架。block10在进气口下安装有片状的UHF天线，平尾呈较小的矩形。大批block-10退役，部分改装为地面教学机，或者库存起来做战备用途。部分美空军的block10在1987至1993年改进为block15。1981年11月，美军启动了“多国阶段改进计划”，这一计划产生了block15。block15换装了F100-PW-220E发动机，在进气口下沿增加两个加固点；为了平衡，平尾也增大了30%，飞行稳定性有所增加，降低了失速速度，提高了高攻角飞行的稳定性。block15的AN/APG-66雷达在空战模式中拥有边跟踪边扫描的能力，台湾空军block20采用了F100-PW-220发动机，发动机推力加大，机身自重减小，因此格斗性能大有提高。火控雷达为AN/APG-66(V3）多目标处理能力非常突出，对地测绘很优秀，能制导AIM-7M、AIM-120C中程空空导弹，(AIM-120C导弹已经交付台湾本岛)。对海能使用AGM-84G鱼叉反舰导弹，对地可以挂载蓝盾吊舱，激光制导炸弹和AGM-65G2小牛导弹。 侦察可挂载TARPS侦察吊舱。执行任务时会带ALQ-184电战吊舱。 以MLU标准制造。新型的模块化机载任务计算机升级潜力好，计算速度快。F-16C/D：F-16C 单座轻型战斗机是F-16A的改进型。1982年12月首飞，1984年7交付美国空军。F-16D 由F-16C发展的双座战斗/教练机．1984年9月第一架F-16D交付美空军。F-16C/D是经过整体规划、改进设计的全新型号，性能大大提高。F-16C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68(V）雷达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更强。该雷达的空中作战模式包括自由搜索、上视扫描、单/多目标跟踪等，最多可跟踪10个目标；在高脉冲频率模式中可为AIM-7麻雀导弹提供持续照射，真正的拥有了超视距空战的能力。对地作战模式可提供对海、对地面移动/固定目标成像模式。在武器控制软件方面，C/D使用了MILSTD-1760总线，具有了使用AGM-65D“小牛”空地导弹和AIM-120先进中距空空导弹的能力。block25 是F-16C最初的生产批次。1984年，首架交付，试飞后其飞行控制软件进行了改进。美军共装备了244架。block25使用F100-PW-200发动机，后来改为F100-PW-220E。佛罗里达麦克迪尔空军基地的第56战术战斗机联队第61中队是美本土第一个装备F-16C的单位，88年10月形成作战能力。1990年11月26日，美军希望用一种先进的战斗攻击机取代A-10攻击机。为此美军计划改装400架F-16C/D block30/32，换装相应设备以适应近距空中支援和战场空中遮断任务。计划换装的设备包括一个全球卫星定位系统，数字地形系统，系统加固，模块任务计算机，和自动目标管制系统。随后一架block30原型机在肖空军基地进行了诸多的改进。block40/42又被称为“夜隼”，着重改进了夜间和恶劣气候下的作战能力。1988年12月首架交付美军。block40/42装备了全新的“蓝盾”导航/目标指示吊舱，还改装了联合全息平视显示器、GPS导航仪、APG-68V（5）雷达、ALE-47诱饵弹等。40使用通用电气公司的F110-GE-100发动机，42使用普惠公司的F100-PW-220发动机。F-16现役最新的改进型号是block50/52。1991年9月，美国空军开始接收。使用通用动力公司F110-GE-129IPE发动机称为50，而使用普惠F100-PW-229IPE发动机的称为52两种发动机的推力都达到了129千牛。block50/52的改进包括以下内容：采用了霍尼维尔公司的H-423激光陀螺导航系统；加装了GPS接收机；采用了AN/ALR-56M先进雷达告警接收机；采用了AN/ALE-47自适应干扰系统；改进座舱设计，使得飞行员佩戴夜视镜时也能看清座舱内各种显示装置。布洛克-50/52不能挂载“蓝盾”吊舱，但是可以使用AN/ASQ-213反雷达导弹指示制导系统(HTS），能独立的发射和制导AGM-88“哈姆”反雷达导弹。block50/52从而拥有了美空军F-4G反雷达攻击机40～80%的攻击能力，因此用于执行反雷达任务；1993年5月正式服役。 F-16C/D是F-16战斗机的主要型别。1984年7月开始交付给空军。武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mm M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D型是C型的教练型，1983年首飞，1984年9月开始交付给空军。C型和D型共约生产了1780架。NF-16D：变稳定性飞行模拟试验机，1988年12月订购，由一架F-16D block30改装而成。F-16N：F-16N装备于美国海军打击与空中战术中心，用于模拟苏联和其他敌对国家的战斗机，与美军各战斗机部队进行模拟作战，从而提高战斗机部队实战水平。使用推力较大的F110-GE-100发动机，但保留了F-16A/B的APG-66雷达。F-16N使用结构经过增强的主翼，部分机体结构使用钛合金。由于用于模拟空战，F-16N没有装备机炮和自卫电子干扰机(ASPJ），也不挂载导弹，相关电子设备和线路也都拆除了。F-16N的电子战设备包括ALR-69雷达告警接收机（RWR）和ALE-40箔条/曳光弹发射器。右侧翼尖可以挂装空战演习测试设备吊舱（ACMI），该吊舱可以记录下空战中各种的详细资料，并传送到地面接收站供教学研究。N型机已经在95年全部退役。F-16R：F-16的侦察型。用以取代正在美国空军服役的RF-4C。AFTI/F-16：AFTI/F-16是 高级技术综合歼击机/F-16 的简称，由美国空军、海军和美国航空宇航局(NASA)为演示其飞机的技术先进性而联合发起的。所有的技术和管理任务都由空军飞行动力实验室、AFTI/F-16高级研究计划局(ADPO)和俄亥俄州赖特-帕特森(Wright-Patterson)空军基地承担。F-16/J79：F-16的中等性能出口战斗机。原准备专供出口，后因一直无人订货，故于1981年停止发展。F-16ADF：由F-16A改装的防空型战斗机，共改装了270架。F-16A/D/F型是在冷战背景下产生的，执行防空截击任务。它加装了更先进的AN/APX-109MK7敌我识别器，火控雷达采用了AN/APG-66(V1），能制导AIM-7“麻雀”和AIM-120导弹。美军共装备了241架F-16ADF。但随着战术需要的改变和武器改进，一半以上已经拆除上述设备，恢复成block10/15，或退役转入战备储存。F-16“灵敏隼”：F-16的改型方案，将机翼面积增加25%，换装F100或F110的“改善性能发动机”（IPE），并换装新的电子设备。该计划于1989年完成了第一阶段的预研后停止拨款。F-16XL：F-16XL型是1974年由F-16改装而成的一种试验机，由NASA美国航空航天局主持试验工作，主要用于试验先进的无尾折线大三角翼形在超音速飞行下的特性。XL的左翼下表面还曾经加装过垂直小翼改善超音速飞行性能。 F-16IN：F-16IN“超级毒蛇”是洛马准备卖给印度的，是F-16的“终极加强版”。F-16 MLU：MLU计划开始于1991年，到1997年升级完全部战机。MLU的改装十分繁琐，由于这些F-16已经服役了10年，机体结构可能出现裂纹，所以首先要进行机身结构探伤，确定隔框没有裂纹。然后探伤合格的飞机被重新组装，更换线材以等待进一步改装。MLU改装的重头是电子设备，雷达换成APN/APG-66(V2),新的模块计算机，APG-111(V1)敌我识别系统、宽视场抬头显示器（HUD）、两个10cmx 10cm彩色液晶显示器、侧杆操控系统、数字地图系统、GPS卫星定位仪等。经过这些现代化改装，F-16MLU的性能达到F-16C/D的水平。F-16 SFW：F16的前掠翼试验机，于1971 年美国国防部先进研究项目局（DARPA）向 GD、罗克韦尔和格鲁曼公司参加的前掠翼项目注入了资金，1981 年 DARPA 否决了 F-16 SFW，而是选中了格鲁曼基于 F-20 的 712 方案，后者最后发展成 X-29A 验证机。该决定主要是基于政治考虑，因为当时 NASA 已经在研究项目中大量使用 F-16（AFTI、CCV、F-16XL），他们认为“使用一种机体所学到的东西有限”，再使用 F-16 做实验似乎是错误的。有趣的是 X-29A 上 16% 的组件来自 F-16，包括线传飞控系统。之后GD停止了F-16 SFW的研制工作。

7. F-16战斗机有哪些型号？

F-16战斗机几经改进，前后有A、B、C、D、E、I、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等13种型种。
通用动力F-16“战隼”（英文：General Dynamics F-16 Fighting Falcon），是美国通用动力公司在上个世纪七十年代为美国空军研制的单发空中优势战斗机，与F-15战斗机一道是美国空军主力战斗机之一，1993年通用动力将航空业务出售给洛克希德，在此之后F-16战斗机称为洛克希德F-16。
F-16是世界上最成功的战斗机之一，从1976年开始批量生产到现在共有近4600架F-16诞生，单凭F-16的生产量即可超过绝大多数国家空军的飞机数量总和，外销近30个国家和地区。从1981年贝卡谷地空战至今F-16几乎参与了历次大规模战争，其优异的性能也经受住了实战考验。
F-16针对越南战争空战经验大幅度优化视距内格斗性能，是美国第一种能够进行9G（88m/s2）过载机动的战斗机，也是美国首先采用线传飞控、人体工程学座舱的战斗机之一。此外，F-16在设计时参考了“能量机动理论”，具备高推重比、低翼载荷等性能特征。从F-16A/B型Block 15批次开始F-16进行多用途化改进，具备了夜战能力和发射空地导弹、反舰导弹等对面打击能力，成为多用途战斗机。

8. F-16战斗机的介绍

通用动力F-16“战隼”（英文：General Dynamics F-16 Fighting Falcon），是美国通用动力公司在上个世纪七十年代为美国空军研制的单发轻型空中优势战斗机，与F-15战斗机一道是美国空军主力战斗机之一，1993年通用动力将航空业务出售给洛克希德，在此之后的F-16战斗机称为洛克希德F-16。F-16是世界上最成功的轻型战斗机种之一，从1976年开始批量生产到现在共有近4600架F-16诞生，单凭F-16的生产量即可超过绝大多数国家空军总航空器数量的总和，外销近30个国家和地区；从1981年贝卡谷地空战至今F-16几乎参与了历次大规模战争，其优异的性能也经受住了实战考验。在设计上F-16针对越南战争空战经验大幅度优化视距内格斗性能，是美国第一种能够进行9G（88m/s²）过载机动的战斗机，也是美国首先采用线传飞控、人体工程学座舱的战斗机之一。从F-16A/B型Block 15批次开始F-16进行多用途化改进，具备了夜战能力和发射空地导弹、反舰导弹等对面打击能力，成为多用途战斗机。