无人驾驶出租车，您敢做吗？

1. 无人驾驶出租车，您敢做吗？

只要无人驾驶的出租车达到了一定的安全程度，那我是敢做的。只不过现在发展的还没有那么的好，所以大家会有一些担心。

2. 出租车无人驾驶开放运营吗？

3. 出租车无人驾驶已经开放运营了吗？

4. 你愿意打无人驾驶出租车吗？

5. 你会叫一辆免费的无人驾驶出租车吗？

叫一辆无人驾驶出租车，这个在未来畅享中的场景，已经离我们越来越近了。
4月27日，聚合打车平台高德打车宣布即日起，将在上海接入自动驾驶公司AutoX的自动驾驶网约车。前期主要为体验活动，上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，成功之后，即可在上海市政府指定许可自动驾驶范围内免费体验。
就在一周前，百度Apollo Robotaxi 无人出租车服务也开始向公众全面开放，用户通过百度地图、百度App“Dutaxi”小程序即可一键呼叫并免费试乘。
百度和高德相继开放无人出租车服务，这是高等级无人驾驶技术在具体商业场景中的落地。
问题来了，你会去叫一辆无人驾驶出租车吗？
阿里系的高德联手AutoX
高德打车是国内首个宣布推出聚合打车服务的出行平台，其已经相继接入了全国40多家网约车平台，日活用户也已经超过1亿。目前，高德打车可提供租车、舒适、经济、商务、豪车等多种车型。此次上线无人网约车，可以说是实现了一键全网打车。
据悉，用户在高德上呼叫无人车与呼叫普通网约车操作相同，在高德打车内，输入起点和终点，在“舒适”车型中勾选“AutoX”即可完成呼叫。接到订单后，自动驾驶汽车会在乘客起点位置附近安全停车，这一点与其他自动驾驶汽车只能在固定地点停车有很大不同。
之后，在行驶过程中，自动驾驶汽车可智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人，以及道路两侧的设施等，并根据订单行程合理规划路线。通过车辆的摄像头和雷达等设备，车内的大屏幕也准确还原了车辆周边的状况，也会提示当前车速、交通信号灯状态、转向提醒等，以供乘客实时了解。
当然，也是最重要的一点，虽然自动驾驶汽车行驶过程中无需人为干涉，但根据相关法规需求，在无人车示范应用的第一阶段，每辆车内均会配备安全员。
说到这里，我们还要提一嘴此次高德的合作对象，为什么高德会选择AutoX合作？
在车云看来，一方面，AutoX虽然是一家初创公司，但不管是技术，还是资源，其在国内的地位都不一般，毕竟，其是国内具有最广泛车企资源、唯一具有央企车企大规模投资的创企。
另一方面，则在于AutoX与高德地图同属阿里系。去年9月份，AutoX宣布完成总额1亿美元的a轮融资，由东风汽车领投，阿里巴巴创业者基金、Plug and Play、香港HKSTP科技发展基金等跟投。
值得注意的是，阿里巴巴创业者基金是由阿里在2015年设立，其投资标准专门提到了对阿里生态的提升和补充。当时，AutoX方面也表示，获投资后，将加入到阿里巴巴的生态中。
基于此，此次高德联手AutoX，我们可以将其看作是阿里系内的联合，同时，也是阿里在出行领域与其他公司的对抗。
出行平台无人网约车之争
高德打车不是第一个上线无人网约车的出行平台，当然，也不会是最后一个。
百度在国内自动驾驶领域掌握着充分的话语权。其在去年3月份，就与厂商当地机构合作成立了湖南阿波罗智行科技有限公司，以求将Robotaxi自动驾驶出租车规模化运营。同年9月，百度曾测试首批红旗EV?Robotaxi，开放给当地的种子用户。

到了今年4月20号，百度正式在长沙开启了Apollo Robotaxi自动驾驶出租车服务，普通市民也能免费试乘。值得注意的一点是，百度的自动驾驶出租车服务也是在百度地图打车页面上实现。
除了百度之外，国内最大的出行平台滴滴自然也不会放过自动驾驶这一发展趋势。
去年8月5日，滴滴正式拆分自动驾驶部门，升级为独立公司，CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO。月底，在“2019世界人工智能大会”上，张博表示，滴滴将很快在上海嘉定推出自动驾驶车辆打车服务。此外，滴滴出行APP还会上线“混合派单”模式，更具用户路线需求，滴滴将会安排自动驾驶车辆提供服务。

相比于百度和高德，滴滴对于自动驾驶网约车落地应用的需求要更加迫切，毕竟，作为目前国内最大的网约车平台，现有司机运力难以满足日益增长的打车需求，自动驾驶，则将为现有的司机运力提供补充。
而就在前不久，有消息人士称，吉利汽车旗下的曹操出行将在今年下半年测试无人驾驶网约车服务，自动驾驶车队数量将扩大到10辆左右，并接入曹操出行APP。同时，在今年Q2，曹操出行将完成自动驾驶路测牌照的申请，并完成至少两辆曹操自动驾驶车的常态化路测。
不过，在具体面向公众试乘时间上，消息人士称可能要到明年，原因是涉及到扩展车队规模，“两年后杭州亚运会期间，计划运行范围覆盖杭州主要区域”。不过，针对这些内容，曹操方面并未给予回应。
对于自动驾驶，中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示，随着技术的逐渐成熟，自动驾驶可大幅提升出行的安全和效率，为乘客提供统一、优质的出行服务。
事实上，在业内看来，网约车或许会成为自动驾驶率先落地的应用场景之一。而对于出行平台来说，布局自动驾驶网约车，不仅仅是抢占自动驾驶赛道，更重要的，还在于通过自动驾驶解决当前存在的实际问题。
相较于其他的自动驾驶研发企业，出行平台所具备的优势，则在于基于平台既有的数百万网约车每日生成的数据量，他们能够在更短时间内拿到更多真实路测和交通数据。
此前，滴滴张博也曾透露，为了高度配合自动驾驶技术的研发，团队在持续通过庞大的车队规模进行高精地图的采集与制作工作。
在此方面，不得不说高德地图本身就具备的高精地图优势，同时，其通过聚合模式，链接的40多家网约车平台，也能够为其自动驾驶的研发提供大量的真实数据。如今，其又联合AutoX启动无人驾驶网约车的用户体验，无疑开启了无人驾驶技术商业化进程的重要一步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 城市如果开通无人出租车你会去尝鲜吗？为什么？

当然会啊，既然开通了就是给人坐的，为什么不试试。至于安全性的问题，我相信在上市之前商家肯定已经做了全面的安全性测试，不会出问题的。每一种新鲜事物的出现，大众都需要一个接受的过程。而这个过程中，就需要有一部分人率先去尝试，而我就属于喜欢尝试新鲜事物的那一部分人。

一、无人出租车的安全性还是有保障的。
商家既然敢推出，那么就说明已经对其的安全性做了全面的测试，而测试结果肯定是没问题。如果有问题，别说商家不敢上市，相关部门也不会通过他们的申请。这一点完全不需要担心，只要好好坐着就可以了。
科技改变生活，以后这样的高科技产品会越来越多。大众从怀疑到慢慢接受是有一个过程的。其实相比于人工驾驶，自动驾驶的安全性一点儿都不差，因为人可能会有精神不集中、注意力差等这些个人问题，而机器是不会出现这些主观性问题的。

二、无人出租车会更加方便。
现在的出租车在上下班高峰期或者是天气恶劣的时候是很难等的，有时候几个小时都等不到一辆。而无人出租车最方便的一点就是不需要这种等待，只要你在APP里操作，一键呼叫就可以了，什么时候到一目了然。最关键的是，它不会放你的鸽子。

出现了新鲜的事物，当然应该第一时间去尝试一下。不尝试，你怎么知道它好不好呢？而且这么做是有好处的，第一是提前感受，更能知道是否便捷。第二是可以亲身感受之后提供心得体会，好或者不好都可以给商家反馈意见，让商家根据我们的意见进行改进。未来我们的生活会越来越便利，各种高科技产品会逐渐替代传统的人工操作，这是好事。

7. 自动驾驶全无人商业化试点开放，你愿意乘坐主驾无人出租车吗？

关于自动驾驶全无人商业化试点开放这件事情，我是非常愿意乘坐主驾无人出租车。

现在我们可以看到科技发展其实是非常的迅速的，在近几年科技经历了一个迅速的发展，我们日常生活中已经有非常多新鲜的事物出现了，它主要就是使我们的生活变得更加的方便快捷。汽车出行其实在前几年就已经开始成为了人们的一个主流出行方式，但是最新发明的无人驾驶汽车让我们感觉更加的新奇，现在自动驾驶全无人商业化已经进行了试点开放，主要就是现在已经出现了无人驾驶的出租车。

我本人觉得无人驾驶的出租车其实是非常的新奇的，是存在一定的好奇心的，而我也是非常愿意乘坐主驾无人出租车的，因为在日常生活中做出租车的时候，我和司机其实是会存在一定的社恐心理的，所以在面对司机的时候，我是会有一些放不开的情况的。其次就是有的时候也会担心出租车司机是坏人的情况，如果是无人驾驶的出租车，那么就完全没有这方面的考虑了，我就会感觉非常的自在。我觉得我们国家现在科技发展已经是非常的迅速了，很多，技术领域方面已经是非常的成熟了，在无人驾驶方面我们已经有了好几年的经验了，所以在这样的情况下，无人驾驶的出租车也是十分的安全的，我也是敢放心的去乘坐的。

在现在这个时代，其实很多事物的发展都是我们没办法去想象的，我们必须要勇敢的去接受这些新鲜的事物，这样才可以在新社会发展的同时，我们不会被抛弃，我觉得主驾无人出租车其实未来是一定会大肆流行的，所以在这样的情况下，我是非常愿意去乘坐的。

8. 北京有无人驾驶出租车吗？