贾老板再次对FF91融资40亿，最后的FF91能否成功？

1. 贾老板再次对FF91融资40亿，最后的FF91能否成功？

贾老板再次对FF91融资40亿，最后的FF91能否成功？不可能。
全地球最适合搞新能源的只有中国，世界一半以上新能源汽车来自中国，从原材料到技术，从销售到工厂效率，中国这边都是碾压一切的，贾跃亭破产重组，去躲避债务去了，他得到的那点融资什么都干不了，现在比亚迪的电动巴士，特斯拉的汽车，最先进的技术，都是我们在掌控标准，现在贾跃亭的ff91都无法量产，他又拿什么续命？

就一个简单的问题，贾跃亭就无法解决，既然谈论续命的问题，为何不敢回归？再把债务还了？而是躲在美国永远不回来？美国那个环境保护法案给否决了，美国本身就是产油国，他跑一个产油国建厂卖电动汽车，能靠卖电动汽车还钱，这100%是不可能的，马斯克快破产，靠的是中国对电动车市场的求贤若渴，特斯拉上海工厂拯救了马斯克，而贾跃亭的那个ff91工厂是什么货色？
说实话，在美国的工厂，光成本就降不下来，更别说市场本就不支持，工作效率和技术，我们都是遥遥领先，现在中国电动车市场已经饱和，中国电动车正在抢夺东南亚市场，欧洲市场大量电动车也是中国制造，那么请问怎么与我们竞争市场？别说与中国企业竞争了，能不能竞争得过其他搞电动汽车的国家，我认为可能性也不大。

众所周知，我国的新能源汽车生产水平全球一枝独秀。就连特斯拉这样的企业假如不算上我们上海厂的盈利的话，投资其他地区的生产都是很容易就会遇到挫折和亏损的。我们的比亚迪稳扎稳打地夺取了很多的市场。目前安徽江淮等一批新的生产传统汽车的企业也转产新能源车并取得了相当不错的成绩。就连百度的李彦宏和格力的董明珠都在积极的造我们自己国产的新能源车。
1、简单说汽车是一件耐用消费品，而不管什么工业品都会出现质量问题，这些质量问题可能出现的时间不一，而如果厂家不能长久存在就意味着相关零配件不会量产，这些都会带来后续的维护成本增加，因此只有一个量产的产品事故率才会降低。
2、贾老板现在最大的问题是诚信问题，贾老板造出的车需要消费者，而消费者不能光讲情怀呀，乐视的手机现在成了板砖，汽车总还是要开几年呀？到时候车没坏，4S店没了，车主到哪里去喊冤。另外现在国内有大量的自主品牌，大家都在抢资源，抢配件厂家，而基于贾老板的以前的信誉估计没有零件厂家会为他搞“零库存”，基本都会是现款现货。这样的情况下就限制了贾老板的财务杠杆，40亿对于现在的新能源车完全不够看。
结论：信誉破产对于融资和消

费者都是致命伤，不知道贾老板从哪里融到的钱，消费者都需要有性价比的产品，而消费者之所以买你的产品首先在于信任，如归信任成本太高，消费者尝试的信心就会减少。因此基本贾老板就不要想这个车的事了。

2. 贾跃亭300台限量FF91已售罄，股价为何会出现腰斩的情况？

近日，由贾跃亭打造的汽车品牌Faraday Future旗下的FF91产品，限量三百台直接被抢购一空，很多人都以为这是Faraday Future大获成功，结果Faraday Future的股价依然是出现的“腰斩”的情况。其实出现这样的情况，并不令人感到意外，因为FF91的销量虽然还不错，但是Faraday Future毕竟是新品牌，而且贾跃亭已经被国内股票市场“拉黑”，所以国人都不买账。

首先，对于贾跃亭来说，Faraday Future是他能否打一个漂亮的翻身仗的最后赌注，当初贾跃亭被我国的股市拉黑了，所以Faraday Future只能够在美国上市，但是我国的股民们更多的都是支持国内上市的品牌或者企业，对于美国上市的企业并不是特别看好，所以这就注定了Faraday Future会失去大部分国内市场。

其次，Faraday Future是贾跃亭打造的品牌，贾跃亭虽然曾经辉煌过，但是贾跃亭目前还是负债的情况，也就意味着Faraday Future并不是绝对稳定的，股民们大部分还是比较理智的，不会因为脑袋一热就大把买入，所以Faraday Future的股价才会跌那么多。

最后，Faraday Future的股价定价也有些高了，Faraday Future的发行价格高达13.78美元/股，这个价格对于Faraday Future这个新品牌来说，的确是偏高了，所以股价下跌也是意料之中的事情。

3. 贾跃亭的FF91开卖了，贾跃亭能借此机会翻身吗？

我认为贾跃亭是不会借此机会翻身的，因为这款汽车的优势其实并不是太大，而且在社会当中的知名度也不高，所以销量也不会太大的。
社会上对于贾跃亭的关注度是比较大的，但是对于贾跃亭制造的汽车的关注度并不大，因为很多大公司都在制造汽车，贾跃亭所制造的汽车没有任何的优势，所以资本以及消费者对于贾跃亭的汽车都是不认可的。
贾跃亭对于这款汽车是非常重视的。我们都知道贾跃亭已经成为了一个反面的教材，而且贾跃亭在社会当中已经没有任何的信誉了，但是贾跃亭对于自己所制造的这款汽车是非常重视的，贾跃亭想要通过这个产品，让自身在社会当中得到更多人的认可，但是我认为贾跃亭的想法是不切实际的。
资本对于贾跃亭并不看好。社会上的资本对于贾跃进其实并不看好，因为在之前是有前科的，贾跃亭骗了很多资本家的钱，所以贾跃亭在未来一段时间也不会得到资本的认可的。虽然在短时间之内获得了一款不错的产品，但是我认为这款产品是不会得到很好的宣传的。
消费者并不认可贾跃亭的产品。消费者对于贾跃亭其实也不是很认可，因为贾跃亭的产品的质量是有待商榷的，而且消费者的固有思想认为贾跃亭就是一个骗子，贾跃亭所生产出来的产品也不会太好，这其实就是市场对于贾跃亭最大的一个态度。
在目前这个社会当中，如果想要获得商业上的成果，就必须要做出一些证明自己不是骗子的事情，才能够让更多的消费者信任自己。贾跃亭在之前骗了很多投资者的钱，而且也骗了很多消费者，也正是因为这个原因，才会让贾跃亭在社会当中不被人所认可的。

4. FF91量产遥遥无期？贾跃亭为何还是资本宠儿！

时下FF91量产遥遥无期，贾跃亭不得不出售工厂用地和FF总部大楼，筹集资金来维持公司正常运营，但这依旧难挡资本追赶脚步，这到底是为什么？
  
 据公开资料显示，FF91作为贾跃亭翻身的核武器，最早发布于2017年1月4日，相比蔚来首款量产车型ES8要早得多，但如今蔚来ES8交付都已突破1万辆，FF91还在量产交付泥潭里挣扎，尤其是2019年第一季度这个当初与恒大约定的时间节点，似乎又要推迟了（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
  
 
  
 在外界看来，FF原本拿着一手好牌，最开始贾跃亭借助乐视网上市余威，先后套现超过100亿，用以支持疯狂的造车事业，其中FF2018年披露造车账本中显示，累计用于造车资金达到125亿，除了恒大首期支付的8亿美元，折合人民币约55亿元外，其余资金均为贾跃亭个人投资，折合人民币约70亿元，足见FF出身多么高贵；
  
 随后，虽然乐视生态体系在2017年开始坍塌，贾跃亭却得到了孙宏斌火力支援168亿，得以顺利脱身而前往美国造车，并在外界一片质疑声中，悍然拿下许家印高达20亿美元投资，大有咸鱼翻身的态势，但却因为害怕失去公司控制权，不惜发起香港仲裁，彻底与恒大闹翻，从而失去了稳定的造车资金来源；
  
 由此，虽然贾跃亭多次释放出融资利好消息，不仅有签约华尔街顶尖投行负责融资事宜，同时还传出某区块链公司高达数亿美元投资，但依旧难以换来真金白银，FF不得不出售旗下资产来变现支撑运营，先是拉斯维加斯超5000亩优质土地，仅以4000万美金出售，后是洛杉矶总部大楼同样仅买了4000万美元，可见其当前处境举步维艰（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
  
 
  
 众所周知，贾跃亭在国内因为多次登上失信被执行人名单，悄然成为人所尽知的老赖，更被韬蕴资本追到美国要债，提请美国法院冻结贾跃亭在美个人资产，但贾跃亭却能艰难前行，并声称只要再有5亿美元，就能推动FF91首批车型量产；
  
 事实上，贾跃亭虽然戏耍了多位大佬，如融创中国的孙宏斌、恒大集团的许家印和韬蕴资本的温晓东，但依旧挡不住资本大佬靠近脚步，最近又传出第九城董事长朱骏赴美参观FF公司，并有意向与FF成立合资公司，双方各占新公司股份50%，以为FF91量产提供急需的5亿美元现金，足见FF又迎来了复活的曙光；
  
 业内人士指出，贾跃亭之所以折服那么多大佬，除了自身追寻梦想的精神让人尊敬外，更在于FF91产品的卓越性能，不仅账面续航力里程超过了700公里，百公里加速仅为2.39秒，这是足以让特斯拉折服的数据，同时在智能 科技 配置上依然遥遥领先，如无人驾驶、自动泊车、人脸识别、一键开门和反重力座椅等配置，都足以让土豪车主感到惊讶（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；
  
 
  
 不过，真正吸引资本大佬前仆后继靠近贾跃亭根源，并不在于贾跃亭个人魅力和FF91产品实力，更多是新能源车行业发展憧憬，成为许多行业大佬转型捷径，如恒大 健康 通过投资FF，瞬间戴上了高 科技 公司光环，市值半年上涨500亿，折合美元就是72亿，相当于首期投资8亿美元的9倍，更别提许家印借机踏入新能源车行业带来的未来收益；
  
 事实上，新能源车已经成为未来十年最有前景行业，尤其是特斯拉作为全球电动 汽车 领袖，它在2017年下线Model3车型后，仅用一年时间就走出量产地狱，并在2018年实现24.5万辆销量成绩，几乎是其前十五年销量总和，大有从小众车企变成主流车企态势，由此让特斯拉市值不断疯涨，悄然超越宝马集团，成为仅次于丰田 汽车 、大众集团和戴姆勒集团的全球第四大 汽车 公司；

5. 你认为贾跃亭的FF91能成吗？

对于贾跃亭能不能成功！
  
 1.排斥他的人大部分都是贾跃亭的同行。
  
 2.希望贾跃亭死掉的人很多是经济学家。
  
 3.黑水军拿钱替人黑贾跃亭等等。
  
 我们从两方面来看FF91成功的可能
  
 首先,对于FF91……技术领先 这一点已好无悬念。
  
 其次，乐视的全面崩溃……正好让贾跃亭安心做单一的FF91,心无杂念……成功就会更简单！
  
 细节无从知道的太多，单从造车行动上，感觉贾跃亭能成功，做技术的都知道，一个款型的产品，刚开始看起来各种的不成熟，但是只要这种产品进入了不断的迭代的升级循环，并且可以持续下去，一段时间后各种改进，各种优化的用法会让人们在回头看的一瞬间有一个很大的进步，没有谁或者公司一上来就可能做到牛逼的，尤其是像 汽车 这种复杂的系统，更多的迭代升级就是最好的方法，市面我们所见的几乎所有有产品都是各个厂家优化到现在的最好呈现。
  
 拥有核心技术，顶尖配置，影响力大，市场静待，终将一飞冲天！目前阶段只差生产了，生产线投入，相关供应链的配合需要大量资金，解决这些问题，爆发之后才无后顾之忧，也为以后上市融资能够提供更高的保障和估值！一切终将赢在未来，拭目以待吧！
  
 其实已经成了，这只是资本的 游戏 而已，钱也融到了，也花完了……事实上新能源 汽车 必须实现超过燃油车的续航和便捷性才能成功，否则都一直处于研发阶段，以现在的情况来看新能源 汽车 至少还要10年才能真正满足大众需求和期望，没有需求达不到期望造出来又能卖多少？单靠电池满足续航期望10年内很渺茫，只有充放同步供电系统才能在短时间内实现，理想状态下实现无限续航……
  
 贾老板缺钱，不差钱的话。成功概率还是非常大的，我是做电池包设计和仿真的。不知道算不算说话夸大的，三电对于电动 汽车 来说最关键的是电池板，不是电机电控部分。存多少电决定了你的续航问题，我之前做过95度电的电池包，重量是700公斤的18650电芯，现在贾老板的是130度的电量，那肯定的是跑个700公里，因该不是大问题，时速95公里左右，按照120公里时速的话，跑个430公里应该也不是问题。所以贾老板的车子估计2.5之3吨左右。所以，贾老板的车子还是比较靠谱的，但是现在的电动车，明显的问题是充电是个棘手的难题，怎么充电5分钟解决，摆在眼前的问题要做1c充电也是最快的选择，2c就不要瞎说了，这个是不可能的事情。因为电芯就太热了，会造成一系列的问题。所以，有那个客户愿意等一个小时的充电时间呢。快充的循环寿命也就1000次左右，所以，电动车和燃油车是两个概念，不要以为省了油钱就好了，电动车可没有那么好搞的，互联网造车的人才也是从燃油车的工程师挖过去的，其实，电池包之前谁也没有制造过。你说有多少人能称大咖的，估计也不多。目前，最好的技术在美国，所以贾老板去美国造车，这条路还是走对的，至于挣钱不挣钱就另当别论了，至少我们国内 汽车 行业的工程师水平是真的不怎么样。国产车有进步的公司，都有老外在把关的多点，我说的是实话，我在这个行业差不多8年时间吧。
  
 FF应该可以成， 汽车 不能太急，不然问题太多，现阶段上市的蔚来和小鹏也是问题不断，法拉第未来自从2017年推出FF91现阶段过去已经快三年了，期间也在进行各种测试，遇到问题更容易提前解决，老贾电动车是有核心技术的，不然拖这么长时间早就倒闭了。
  
 作为吃瓜群众，打心里的希望贾老板能再次成功，可能是因为这样子，才能满足我打小就埋进心底的那一丝只存在小说中，电视里那种东山再起，王者归来，狠狠把那些落井下石，背叛小人甩一大巴掌的那种意淫吧。
  
 王者必将归来，技术创新是创业公司生存之道，从乐视超级电视到乐视手机，可以看出贾总对技术和产品质量重视，法拉第未来新能源车现在在进行各种各样的高速，高寒测试中，不像其它品牌有了车辆就马上量产，上市后车辆问题不断，所以FF如量产上市必将改变中国的 汽车 工业，实现对欧洲北美 汽车 工业的弯道超车
  
  科技 发展的速度是飞速，老贾的这款车是两三年前的作品，量产无期，估计有些指标已经落后了。
  
 成个屁！！！他就是个大骗子！！你相信骗子的话，你就让他一直把你骗到死！！，只要他有一次做出失信的事，就失去了信任，何况，他已经做出N多次贻笑大方的事情！       设想一下有哪家世界名牌车企放出豪言，然后自食其言。着将对其形象造成无法弥补的损失。他的话只能当一句笑话来听！！有句歌词叫做～～一笑而过

6. 贾跃亭的FF91开卖，先交5万，这款车有何优势？

讲实话，这款车除了带有贾跃亭的名字并没有什么优势。
如果以前说FF91这辆车的话，这一款车确实吸引到了很多人的关注。不仅消费者们非常期待，很多投资方也非常重视这个项目。但目前贾跃亭已经消耗了太多人的耐心，这款车之前的技术优势早已经没有了。换而言之，没有谁愿意花大价钱买一个不守信用的人的车。
一、这个事情是怎么回事？
有媒体报道，贾跃亭的FF91已经可以实现量产了。对于贾跃亭来说很多人都已经再熟悉不过了，之前贾跃亭多次承诺大家可以量产FF91，这一次似乎正式完成了。目前FF91的官方网站上可以开启预定，用户只需要支付5万美金的定金，就可以提前预定，甚至还可以享受到个人定制化服务。
二、这辆车已经没有技术优势了。
之前之所以大家如此关注贾跃亭造车，一方面是因为贾跃亭有一定的个人实力和影响力，另外也跟FF91一本身的概念有关。FF91是非常超前的一款车型，在当时确实引发了不小的轰动。但如果拿FF91和现在的新能源汽车以及电动汽车做比较的话，别的品牌的汽车可以在同级别碾压FF91，FF91的性价比反而不高。
三、也没有人愿意相信贾跃亭。
这是最致命的一点，因为贾跃亭之前曾经欺骗过大家很多次。不仅投资界已经把贾跃亭拉黑，连消费者都已经知道了贾跃亭的丑恶嘴脸。做人需要讲究一个诚信，如果企业家连基本的诚信都没有，通过各种所谓的口头承诺来答应别人，这样的企业家注定不能走得长远。简而言之，大家不仅对FF91失望，更对贾跃亭失去了信心。

7. FF91将在纽约正式面世，贾跃亭是否能翻身？

FF91将在美国面世的消息引起了很多人的关注。很多人都对贾跃亭孤注一掷的造车充满了质疑。而这次FF91的面世就成为了检验贾跃亭是否值得。乃至是否能够成功翻身的关键一战。对于贾跃亭来说，法拉第91的面世对他个人而言有着极其重要的意义。但是他要想凭借FF91来翻身的话，还是比较难的。
贾跃亭凭借FF91翻身很难。首先是因为个人已经严重失信。对于很多人来说，贾跃亭确实是一个非常具有头脑的商人，也是一个敢于冒险的人，但是他也为自己的梦想付出了很大的代价，信誉尽失；其次，电动汽车竞争激烈。现在的新能源电动汽车市场竞争是非常激烈的，既有特斯拉这样的国际巨头，也有传统汽车品牌在不断地进入。所以说FF91面世也面临着很大的挑战；最后，FF91并没有太多的优势。相对于现在的电动汽车来说，法拉第91的优势并不大，再加上价格方面比较高，所以说FF91想要得到市场青睐并不容易。
一、贾跃亭个人的严重失信。贾跃亭因为在国内欠下大量的债务而被数次列为严重失信人员，国内大众对于贾跃亭也是充满了质疑，对于贾跃亭来说，他个人很难再次获得人们的信任。所以想要凭借FF91翻身是不容易的。
二、电动汽车行业激烈的竞争。现在电动汽车市场的竞争是非常积激烈的，既有像特斯拉的这样的国际巨头占据着大部分的市场份额，还有很多的传统汽车厂商也在不断的进入新能源汽车领域，还有互联网企业的纷纷加入造车大军中，FF91面临着诸多挑战。
三、FF91并没有太大的优势。虽然说FF91是贾跃亭的最后的救命稻草，但是相比较来看，FF91并没有太多的优势，但是价格确是非常贵的，这让FF91的未来并不乐观。FF91想要获得市场的青睐是不容易的。

8. 贾跃亭FF91首辆准量产车打造完成，这款车值得购买吗？

贾跃亭ff91首辆准量产车打造完成了，这款车真的值得购买。其实在之前的时候，贾老板是因为一些的危机而饱受争议，因此他的造车梦一直都是民众所关注的重点。 Ff91作为第1款车的车型，早在很久之前就已经亮相了，可是一直都没有量产和上市。但根据相关消息透露说这款车的售价绝对不会低于130~140万元，具体的还需要等官方公布。

就ff91的定位来说，完全跳出了跑车和轿车以及SUV等咱们比较常见的分类体系，但是这款车结合了以上这些车的特点，不得不说，难免有一些的小贪心了。据说这款车结合了轿车的灵活性，还结合了跑车的速度以及 SUV和MPV的空间性以及通过性。是不是看到这里就觉得这一款车值得购买了呢？因为就这一款车结合了好几款车的特点，如果买这一款车的话，就等于拥有了好几款车的特点，是不是就心动了呢？心动就对了，因为这款车值得购买。

我们再来看外观方面，现在是一个科技的时代，每一个领域都在与时俱进。 Ff91的外观看起来非常的具有未来感，很大气，修长的车身线条，看起来非常的完美，并不是特别犀利，反而还足够顺滑。车身是属于那种扁平的，但是却有跑车的棱角，两个大轮辋也是亮闪闪的，不管是车灯还是车头的设计，都非常的具有未来感，车头还设置了能够升起的摄像头，能够用来辅助人的架势。不得不说，这样的设计真的非常的大胆，也不会让人感到有一些的突兀。

我们再来看ff91的内部，不得不说这款车真的是一款豪车，车内的所有操作完全都可以通过中控屏来帮人实现，非常的智能化光仓库屏就多达10多个。最重要的是在后排还设置有悬挂的液晶显示屏，不仅可以用来开视频会议，还可以看电影以及电视，头顶还有一个全景的天窗，采用的尺寸也很大胆，几乎占了整辆车的2/3，这样更加增加了车里面的采光。

就这样一款车来说很值得购买，有条件的朋友真的可以试试买这样一辆车，不仅开起来非常的舒适，在动力部分ff91有三个电机的加持，功率能够提升到最大，高达783KW。这样的配置真的超级的安全，又可靠，并且非常真实，因此ff91真的挺值得购买的。