已进入11个海外市场 滴滴宣布上线新西兰

1. 已进入11个海外市场 滴滴宣布上线新西兰

11月3日，买车网Buycar获悉，滴滴宣布正式上线新西兰，首先在最大的工商业和港口城市奥克兰提供快车服务。据悉，目前当地80%的网约车活跃司机已在滴滴平台进行注册。

据介绍，新西兰是滴滴的第11个海外市场。2018年滴滴在墨尔本设立了澳新总部，由当地人才负责运营，滴滴北京和硅谷的团队提供产研协同。目前滴滴业务覆盖澳大利亚的悉尼、墨尔本、堪培拉、布里斯班等28个主要城市，拥有超过150万活跃乘客和近8万活跃司机，已成为澳新第二大出行平台。
据了解，滴滴在国际化过程中着重借鉴了 2018 年以来国内安全体系建设的经验，包括号码保护、紧急求助、行程分享、动态安全追踪等技术已经落地拉美和澳洲等地。滴滴的应急响应机制、司乘防疫标准、车内防护膜、AI 口罩识别检测等经过中国市场检验的举措也输出海外市场。
滴滴CEO程维表示，国际化是滴滴新发展战略的重要引擎，并设立了2022年全球每日服务1亿单的目标。目前滴滴已经在海外设置了11个海外市场。滴滴海外的注册司机、骑手数累计超过200万。随着全球疫情防控限制放松，滴滴海外市场逐步恢复，10月第一周，滴滴出行业务的全球日单量超过6000万。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 滴滴暂停国外2国业务，国内发出新警告，1500万司机优势将不再

 昔日的滴滴一手遮天，无人能敌，如今虽依旧稳居高位，但却有一种“墙倒众人推”的架势。
   近期在滴滴身上又传来几个新消息，但无一例外都预示着 它正在朝“坏”方向发展。 
   这第一个消息就是 滴滴全新业务正在裁员，比例在20%左右 。
   正在实习期的新人，还不知自己今后的命运如何，是会凭实力转正，还是直接被裁掉？
   滴滴裁员主要还是为了节省开支， 保存体力轻装上阵 。
   可滴滴这艘大船想要平稳靠岸，却并不容易。
   目前 滴滴已经决定暂停国外2个国家的业务 ，其分别是 俄罗斯和哈萨克斯坦 ，这项计划将会从今年3月4日起开始实施。
   看似滴滴是在国内接受相关部门调查，但从暂停海外业务可以知道，由于市场情况发生变化， 目前在海外业务这方面，滴滴已经有些“心有余而力不足”。 
   不过国内市场才是滴滴的主战场，所以暂时放弃海外业务，对其本身而言还不会造成致命打击。
   现如今对于滴滴而言，最可怕的 还是旗下司机优势或许会消失 。
        
   近期国内相关部门对于网约车企业发出新警告， 对于没有取得相应许可证的司机、车辆，平台一律不允许接纳。 
   国内相关部门的意思也非常明确，就是为了规范行业的发展。
   这对于滴滴而言也算是一个不小的挑战。
   在网约车行业内， 企业之间竞争的核心就是司机 。
   换言之一个网约车平台有了更多的司机，也就会吸引到更多的客户，自然就有了更多的收益， 反之留不住司机，也就相当于失去了阵地。 
   连阵地都没有了，今后又能拿什么与竞争对手相抗衡呢？
   据悉上一年第一季度滴滴 年度活跃司机数量达1500万 ，这是 滴滴花9年时间，砸1260亿打下的江山。 
   庞大的司机群体也是滴滴的一大优势，也是其长期处于垄断之位的主要原因。
   滴滴深知自己成功的关键在于司机，所以在被调查的这段时间里，对司机也格外上心。
    不仅重启相应的奖励机制，并且额度相较此前还有所上涨。 
      不少司机反馈： 现在每月的收入提高了20%左右 ，如果上下班高峰期坚持跑的话，每个月能拿上7000多元，还有额外的一些奖励。
   如果继续这样发展下去，滴滴虽然暂时还是无法获得新用户，但最起码保住司机了。
     
    可在国内发出警告之后，这件事就不是砸钱那么简单了。 
   一直以来滴滴的不合规都是大家诟病的一大问题，2021年12月的网约车合规率排名中， 滴滴以及旗下的花小猪排名倒数。 
   现在国内既然已经作出明确规定， 势必会刷下去很大一部分不合规定的司机 。
   这也意味着滴滴1500万司机优势将不再，此前 9年的1260亿投入也算是白费了。 
   自身发展已经是大不如前， 其他竞争对手又在疯狂蚕食。 
   滴滴在王者之位上又能稳坐多久呢？
    滴滴到美国上市，这已经迈出了错误的一步 ，似乎也预示了后面的结局。
   在被调查期间，国内网约车市场迎来了新变化， T3出行、享道出行、美团打车、高德打车等网约车平台一拥而上，争做市场中的第二个“滴滴”。 
      其中 T3出行 更是把这当做一次千载难逢的好机会， 内部紧急开会要加班加点，制定出一个月要拿下15个城市的目标。 
   为了实现该目标，也使用了滴滴的老套路， 对新司机免佣金，向客户发放大额补贴 ，总之也是砸钱换份额。
    在同行们的猛攻下，滴滴的市场份额随之下降了10%。 
   当然从现实情况来看，滴滴的第一之位， 毕竟是在9年长期“烧钱”的情况下得来的 ，即便竞争对手展开迅猛攻势，但势必也无法在短期内就对滴滴造成实质性威胁。
   只是相较于其他同行们的积极，正在被调查的滴滴，显得有些落寞， 今后司机优势或将不复存在，不知滴滴下一步棋又会怎么下呢？ 
   大家对于滴滴今后的发展持怎样的看法呢？