合资股比降为25% 江淮需警惕华晨老路

1. 合资股比降为25% 江淮需警惕华晨老路

在威马汽车频繁自燃、比亚迪、蔚来市值再创新高等业内热门事件的掩盖下，大众增持江淮大众股份至75%的消息似乎没有引起太大关注。与此同时，这次股比变动给江淮汽车带来的负面影响，也一并被掩盖了。

根据江淮汽车集团公告，公司日前接到江淮大众方面通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。大众中国正式持有江汽控股50%的股权，所持江淮大众股份由50%提升至75%；江淮汽车持有江淮大众股份由50%变更为25%。
熟悉的数字变化不免让人联想到如今已是水深火热的华晨中华，也让人隐隐担忧，江淮会不会步入华晨汽车后尘。
华晨中华的前车之鉴
11月2日，华晨汽车收到了上证交易所的书面警示。上证交易所的公告显示，由于华晨汽车存在未能就公司存在流动性风险、无法按时足额偿付17华汽05本息资金及时履行信息披露义务并进行风险提示等违规行为，违反相关规则，现对其予以书面警示。
一纸公告再次将华晨汽车的债务危机在公众面前放大，却并不新鲜，这场“爆雷”其实早有征兆。自今年7月华晨汽车旗下的多只债券“跳水”，至此时华晨集团负债总额已达千亿，被多家信用评估公司下调信用等级。

而造成华晨汽车目前债台高筑资产“爆雷”的根源，与其合资公司华晨宝马有着密不可分的干系。
2001年华晨宝马汽车有限公司注册成立，这一合资品牌整车制造公司随后成为了华晨汽车最大的利润源头。2011年至2019年，华晨宝马每年为华晨中国的利润贡献为17亿元至55亿元，占集团净利润的94.9%至119.6%不等。简而言之，华晨中国这些年最少有94.9%的净利润来自华晨宝马。

在华晨领导人的规划中，与宝马合作的打算是一方面借助华晨宝马获取投资收益，增益资金；另一方面则希望在合作过程中获得宝马的技术。
但结果出乎意料，由于对华晨宝马过度依赖，华晨的自主板块一直未建立起正向研发体系，错过了汽车市场的黄金发展期。不但技术没有换来，也丢失了市场。
雪上加霜的是，面对华晨宝马强大的营收能力，德国宝马不甘愿平分利润，希望占大份，而仰仗合资支持的华晨没有反驳的资本。
2018年10月，德国宝马集团以36亿欧元收购了华晨宝马25%的股权，实现控股华晨宝马75%，掌握了华晨宝马的绝对控制权。 对于华晨中国而言，其除了获得华晨宝马25%股权换了的36亿欧元外，还得到德国宝马投产X5和iX3的订单。但代价也是极为沉重的，便是自2022年后，华晨汽车每年只能在华晨宝马中获得25%的利润分成，较以往缩减了一半。
自主品牌缺乏竞争力，合资企业利润遭遇挤压，华晨汽车现今已经沦落为市场底层。如果没有华晨宝马的利润分成，或许等待它的，只有被淘汰的命运。
江淮汽车的技术积淀危机
而今的江淮汽车，情况与当年的华晨中华如出一辙。
乘用车积弱、商用车起家；放手合资公司控制权；股比受压缩，利润遭挤压，同样的条件下，难免让人为江淮汽车捏一把汗。
反观近几年江淮汽车的发展，境遇也称不上乐观，其主营业务的持续下滑在现阶段早已不是什么新闻。
据江淮汽车发布的产销快报显示，前三季度，乘用车版块旗下 SUV车型累计实现销量55827辆，同比下跌21.26%；MPV车型累计实现销量24248辆，同比下跌15.20%；轿车则累计实现销量27999辆，同比微增0.91%。依托今年卡车市场整体上升拉动影响，江淮商用车增长势头明显，其中重型货车实现最高47.21%的同比增长，但客车市场依旧下滑。

数据来看，江淮汽车当前主营业务成绩并不令人满意。究其深层原因，主要因素仍然要归咎于缺乏具有竞争力的核心技术。这一问题的最大体现是缺少能够在终端市场走量的“明星车型”。尤其是在乘用车版块，虽然已经有着多年经营的经验，但时至今日，江淮汽车旗下乘用车型仍然进入不了主流车型阵营。即便是在自主阵营中，无论是在哪一细分市场中也很难排的上靠前位置。
而在众多合资车企的经历中，成功者如长安、奇瑞等，自身有技术积淀的品牌都有长足发展。相比之下，对缺乏技术的江淮而言，未来有着更大的不确定性。
江淮大众会给江淮带来什么？
背靠大众的合资品牌成立对江淮汽车而言，益处也是显而易见的。
根据大众、江淮在今年6月份签订的初步协议，江淮大众的产品组合框架将得到优化。协议内容显示，江淮大众计划引入的4-5款纯电产品，将基于大众纯电动平台打造；此外，有传言称大众将引入西雅特品牌至江淮大众，西雅特在国外市场是定位稍低于大众的汽车品牌。不过，这一计划因各种原因至今仍未落地。

业内有观点认为，江淮乘用车或将更多地借助大众汽车的资源来提升品牌竞争力。从这一角度来看，江淮打的算盘或许与当年的华晨一般无二，但从后者经验中，这个想法并不容易实现。
技术角度，大众与一汽、上汽合资多年，其自主品牌的技术发展并没有太多受到大众的照拂；品牌力角度，傍身豪华品牌的华晨宝马、奇瑞捷豹路虎都先后遭遇车主“扣标”。

前辈的经验表明，技术研发之路没有“背靠大树好乘凉”之说，唯一的途径是自力更生，这是江淮需要明白的。
在江淮大众还未走入正轨的当下，这家依托大众品牌的合资公司前景是被看好的，江淮汽车也是其中受益者。但一腔热情之下，利润已经被挤压的江淮更需要意识到的是，警惕不要走华晨中华的老路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 为什么江淮汽车股价低？江淮汽车2021年上半年业绩？江淮汽车股票牛叉手机同花顺？

最近几年的时间，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，众多著名品牌车企纷纷转向新能源汽车的研发方向。所以能源汽车领域迎来了前所未有的红利和前景，并且目前新能源汽车领域还处于初步发展阶段，该行业的发展和研发的发展前景极其不错。
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一、从公司角度来看
公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司创办于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。当今公司是安徽省12家重点企业集团之一，同时位列中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的关键营业范围。 
简洁陈述了江淮汽车的公司情况后，我们来了解下江淮汽车公司有什么长处，值不值得我们理财？
亮点一：细分市场领先优势
2017年的报告显露出，单单看轻型货车，销量就已经达到了19.1万辆，销量在同行业该领域排得上号。并且在逆势中的MPV销量也保持着增长趋势，全年的销量突破了6.65万辆。公司在出口方面非常优秀，汽车出口总量在同行业内排第四。其中轻卡和高端轻卡出口继续维持以前的成绩，也就是第一，SUV出口数量高于4万辆，一下子变成了行业出口第一。 
目前，国内外市场对公司的MPV及轻卡都十分满意，因此公司也可以保持在该细分领域的地位以及扩大市场覆盖率。 
亮点二：新能源车先发优势
江淮汽车在2017年新能源乘用车销售2.83万辆，同比增长比较则为53.86%。另外公司还在新能源技术积累、市场推广以及合资合作领域中占据了上风。并且目前与华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控方面成立合资公司。 
与此同时，公司还与大众的合资公司、蔚来汽车均有合作生产新能源汽车，目的是公司以后在新能源领域拥有竞争优势。
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二、从行业角度来看
中国的汽车品牌在2021年顺利完成从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑，彻底超越最关键的一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，尤其是是新能源汽车在我国得到政府的积极支持和市场的普遍认可，在接下来的日子里中国汽车销量和认知度有超越欧美日国家的大部分出名的老车企的可能性。 
括而言之，江淮汽车公司在新能源汽车项目中的研发技术已被全国知名汽车厂商认可，以后有望成为新能源汽车领域的佼佼者之一！
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3. 为什么江淮汽车股价会跌？江淮汽车2021年业绩预测？江淮汽车股票牛叉同花顺？

近几年，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，众多著名品牌车企纷纷转向新能源汽车的研发方向。因此能源汽车领域得到了前所未见的发展红利和前景，并且目前新能源汽车领域才刚发展起来不久，该行业的发展和研发将会发展的非常好。
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一、从公司角度来看
公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司创办于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。当前公司是安徽省12家重点企业集团之一，中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的主要营业范围。 
粗略讲述了江淮汽车的公司情况后，我们来看下江淮汽车公司有什么亮点，值不值得我们投入？
亮点一：细分市场领先优势
2017年的报告显露出，公司实现售出轻型货车19.1万辆，销量在同行业该领域名列前茅。而且MPV销量越来越高，全年销售数量已经为6.65万辆。与同行业相比，公司出口的汽车总量可排到第四名。其中轻卡和高端轻卡出口依旧是同行中的第一名，SUV出口数量高于4万辆，处于行业出口第一。 
公司的MPV及轻卡均得到国内外市场的认可，这也有助于公司在该细分领域中巩固地位和扩大市场。 
亮点二：新能源车先发优势
江淮汽车在2017年新能源乘用车销售2.83万辆，同比增长比较则为53.86%。同时公司还具备在新能源技术积累、市场推广、合资合作方面的丰富经验。并且目前与华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控方面成立合资公司。 
除此之外，公司也跟大众的合资公司、蔚来汽车合力生产新能源汽车，目的是公司以后在新能源领域拥有竞争优势。
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二、从行业角度来看
中国的汽车品牌在2021年顺利完成从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑，迎头赶上对手的至关重要的一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，特别是新能源汽车在我国得到政府的大力支持和市场的广泛认可，接下来，中国汽车市场销量和认知度能够领先欧美日国家的很多驰名的老车企的可能性很大。 
总的来说，江淮汽车在新能源汽车领域的研发技术得到国际和国内的著名车企认可，后面有望成为新能源汽车领域的领军企业之一！
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4. 江淮汽车的股价为什么那么低？江淮汽车2021半年报预报？股票江淮汽车千股千评？

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2017年的报显指出，公司的轻型货车一共售出了19.1万辆，销量在同行业该领域名列前茅。并且在逆势中的MPV销量也保持着增长趋势，全年一共卖了6.65万辆MPV。在出口方面，公司出口汽车总量在同行业内排名第四。其中轻卡和高端轻卡出口依旧是同行中的第一名，SUV出口数量已经大于4万辆，上升到行业出口第一的位置。 
目前，国内外市场对公司的MPV及轻卡都十分满意，方便公司可以稳定在该细分领域的地位以及市场的覆盖。 
亮点二：新能源车先发优势
江淮汽车在2017年新能源乘用车销售2.83万辆，同比增长53.86%。另外公司还有着新能源技术积累、市场推广、合资合作方面的过人之处。还有华霆动力、巨一自动化也和公司是合作伙伴，他们协作在电池系统、电机电控方面投资创立了合资公司。 
与此同时，公司还与大众的合资公司、蔚来汽车均有合作生产新能源汽车，为的是公司未来在新能源领域具有领先优势。
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5. 为什么江淮汽车股价那么低？江淮汽车2021业绩？江淮汽车股票同花顺论坛？

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7. 江淮汽车的股票为什么涨的慢？江淮汽车2021年报？江淮汽车每日千股千评？

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